Czy planujesz zamontować instalację LPG w swoim samochodzie?

Tak

Nie

Nie wiem

• Gdynia
• Inowrocław
• Legnica
• Pawłowice Śląskie
• Poznań
• Kobylnica k/Słupska
• Toruń
• Trzebinia
• Tychy
• Wałbrzych
• Warszawa
• Wrocław
• Zgorzelec
• Sosnowiec
• Mielec

Nowa stacja tankowania gazu ziemnego otwarta 24 maja tego roku w Warszawie jest najnowocześniejszym i największym tego typu obiektem w Polsce, należącym do PGNiG. Zamontowane tutaj urządzenia pozwalają na sprawną obsługę i bardzo szybkie tankowanie samochodów osobowych, a nawet większej liczby pojazdów ciężarowych czy autobusów (duży magazyn gazu). Obiekt został wybudowany nieco „na wyrost”, jednak rynek stołeczny jest traktowany jako bardzo perspektywiczny. W świetle ostatnich deklaracji władz MZK i spółki MAN prowadzone są prace przygotowawcze mające na celu wprowadzenie do eksploatacji w stolicy 80 autobusów napędzanych gazem ziemnym.

Nowa stacja, znajdująca się przy ul. Prądzyńskiego zastąpiła stary obiekt mieszczący się „od frontu” Gazowni Warszawskiej przy ul. Kasprzaka. W drodze przetargu wyłoniono dostawcę wyposażenia stacji, którym został Górnośląski Zakład Obsługi Gazownictwa z Zabrza, będący dystrybutorem argentyńskich urządzeń Galileo.

Przygotowanie gazu do sprężania

Gaz z sieci przepływa przez osuszacz absorpcyjny, w którym przechodzi przez specjalny granulat, pozbawiający go wilgoci. Zastosowanie tego urządzenia jest efektem doświadczeń z eksploatacji poprzedniej stacji sprężania gazu ziemnego przy ul. Kasprzaka. W okresie zimowym zdarzały się przypadki oblodzenia armatury i zaworów, co było przyczyną nieprzewidzianych przerw w pracy stacji. Dzięki zastosowaniu osuszacza sytuacje te nie mają już miejsca.
Ciśnienie gazu po wyjściu z osuszacza wynosi od 0,2 do 0,4 MPa. Gaz pod takim ciśnieniem trafia do sprężarek.

Zespoły sprężarkowe

Zastosowano dwa bliźniacze kontenerowe zespoły sprężarkowe Galileo Microbox serii MX-132-4-1500-3 o wydajności po 600 m³/h każdy. Są to urządzenia czterostopniowe zwiększające ciśnienie gazu do 25 MPa. W pierwszym stopniu ciśnienie gazu wzrasta do 1,3 do 1,4 MPa, po przejściu przez drugi stopień wynosi ono powyżej 3 MPa. Trzeci stopień zwiększa ciśnienie do 16 MPa, czwarty zapewnia ciśnienie pod jakim gaz jest przechowywany w magazynie, czyli 25 MPa. Pomiędzy poszczególnymi stopniami sprężania gaz przepływa przez chłodnicę, która obniża jego temperaturę. Wymienniki ciepła znajdują się w przestrzeni dachowej obu kontenerów zawierających sprężarki.
Zespoły sprężarkowe wymagają okresowej wymiany oleju, którą wykonuje się mniej więcej w odstępach tygodniowych, w zależności od intensywności ich wykorzystania.
Każda ze sprężarek jest napędzana silnikiem o mocy 132 kW. Silnik znajduje się w pomieszczeniu, w którym w czasie jego pracy wentylator wytwarza nadciśnienie. Dzięki temu w przypadku jakiegokolwiek wycieku gazu z instalacji, nie ma możliwości, a by przedostał się on do pomieszczenia, w którym pracuje silnik. Otwarcie drzwi tego pomieszczenia powoduje zanik nadciśnienia i specjalny czujnik wyłącza silnik napędowy sprężarki. Nie zmienia to faktu, że całą instalacja e lektryczna oraz zastosowane urządzenia są wykonane w wersji przeciwwybuchowej.

Magazyn gazu

Po sprężeniu gaz pod ciśnieniem 25 MPa jest kierowany do magazynu CNG, który składa się z wiązek butli, których dostawcą był sosnowiecki Milmet. Jest on podzielony na 3 części. W obu kontenerach, w których znajdują się sprężarki zamontowano po jednej wiązce butli, zawierającej 15 zbiorników o pojemności 70 l każda (łącznie 1050 l pojemności geometrycznej). Dodatkowy magazyn zewnętrzny zawiera 21 butli o pojemności 70 l każda (łącznie 1470 l). Łączna pojemność „wodna” magazynu wynosi 3570 l, co pozwala na zmagazynowanie około 900 m³ sprężonego do 25 MPa gazu ziemnego. Wielkość magazynu gazu jest bardzo istotna dla sprawnego działania stacji. Oprócz zwiększonej szybkości tankowania pojazdów, ważnej dla klientów pozwala on na lepsze wykorzystanie mocy stacji.
Sukcesywne wykorzystywanie gazu z magazynu powoduje obniżenie jego ciśnienia. Po osiągnięciu ciśnienia 23 MPa sprężarka włącza się, uzupełniając jego wartość do wyjściowej wartości 25 MPa. Jeśli z jakiegoś powodu sprężarka przy spadku ciśnienia do 23 MPa nie włączy się i następuje dalszy spadek ciśnienia gazu w magazynie. Przy ciśnieniu 20 MPa włącza się druga sprężarka. Sprężarki włączają się naprzemiennie. Czasami przy dużym poborze gazu – jednoczesne tankowanie kilku pojazdów obie sprężarki mogą włączyć się równocześnie.

Dystrybutory

Sprężony gaz z magazynu jest kierowany do dystrybutorów paliwa. Zastosowano 3 dwuwężowe urządzenia EMB wyposażony w końcówki NGV-1 P30, charakteryzujące się wydajnością na poziomie 50 kg/min. Z gamy dystrybutorów oferowanych przez Galileo wybrano najbardziej wydajne z uwagi na usprawnienie tankowania pojazdów wyposażonych w zbiorniki gazu o dużej pojemności. Jednocześnie na stacji mogą być napełniane zbiorniki w 6 samochodach.

Początkowo, przez kilka dni stacja pracowała w godzinach 6-22. Od 1 czerwca tankowanie gazu ziemnego odbywa się całodobowo. Codziennie stację odwiedza około 100 samochodów.
W niedługim czasie obiekt zostanie wzbogacony o budynek dla obsługi, którego projekt, co ciekawe, jest uzgadniany ze służbami konserwacji zabytków, ponieważ tereny Gazowni Warszawskiej od strony ul. Prądzyńskiego podlegają ochronie przez Miejskiego Konserwatora Zabytków.

Lokalizacja

Gazownia Warszawa, ul. Prądzyńskiego 16
Tel. 022 325 13 79, Tel./Fax. 022 325 13 90
Stacja całodobowa

Piotr Złoty
VII 2010

View CNG - Warszawa in a larger map