• IV generacja
• V generacja

Rozwój generacji samochodowych instalacji gazowych jest ściśle związany z rozwojem benzynowych układów zasilania, te z kolei są pochodną wymagań odnośnie emisji spalin, które ulegają stałemu zaostrzaniu. Pierwsze samochodowe systemy gazowe powstały we Włoszech we wczesnych latach powojennych. Od tego czasu opracowano i wdrożono do produkcji pięć generacji gazowych systemów zasilania. W czterech pierwszych gaz jest dostarczany do silnika w stanie odparowanym (odparowuje w reduktorze-parowniku), w V generacji gaz jest wtryskiwany w stanie ciekłym i odparowuje dopiero w kanałach dolotowych.

I generacja - Instalacje podciśnieniowe z ręczną regulacją,

Systemy I generacji przeznaczone są do adaptacji na zasilanie gazowe samochodów z silnikami gaźnikowymi i z wtryskiem paliwa – bez katalizatora i sondy lambda.
Przeczytaj więcej>>









II generacja - Instalacje podciśnieniowe z elektroniczną regulacją,

Systemy II generacji przeznaczone są do adaptacji na zasilanie gazowe samochodów wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa z katalizatorem i sondą lambda, czasami również z układem EOBD co wymaga zastosowania specjalnego emulatora).
Przeczytaj więcej>>






III generacja - Wtrysk ciągły gazu w fazie lotnej,

Systemy III generacji przeznaczone są do adaptacji na zasilanie gazowe samochodów wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, z katalizatorem i sondą lambda, wyposażonych w rozbudowane układy dolotowe, często wykonane w całości z tworzywa sztucznego. Adaptacja silników z układem EOBD wymaga stosowania dodatkowego emulatora.
Przeczytaj więcej>>





IV generacja - Sekwencyjny wtrysk gazu,

Systemy IV generacji przeznaczone są do adaptacji na zasilanie gazowe samochodów wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, z katalizatorem i sondą lambda, wyposażonych w układy EOBD.
Przeczytaj więcej>>








V generacja - Sekwencyjny wtrysk gazu w fazie ciekłej.

Systemy V generacji przeznaczone są do adaptacji na zasilanie gazowe samochodów wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, z katalizatorem i sondą lambda, wyposażonych w układy EOBD.
Przeczytaj więcej>>